各种正经或不正经的取名，都有相关的群体在投票。

比如第一名的‘赤浩红龙’，就是取自船身多用红木，呈现暗红色泽，以及龙游四海，顺顺利利之寓意。

这个名字是中心取的。

当然，李前也只是看一眼，到底叫什么并不重要。

现在网上普遍称呼‘红龙号’，因为顺口。

片刻后，屏幕震了震，官方发布文件，是刚拍的蜃景照片，一群专家和工程师仔细分析后，指出哪些地方还需调整。

于是林宇又跳下船，改了改拴在大蜘蛛身上的牵引绳，以免牵引绳受力，簕住其身体要害。

其次浅海沙滩水道再加深半米。

红龙号船身厚实，重量要尽可能往高了估，以免在浅海没足够浮力侧翻。

接着是把四面副帆收起，晚上的风方向不太对。

又是半个多小时忙活，大蜘蛛都有点儿待不住，李前终于下达指令，操纵红龙号下水。

通过拉拽连接在大蜘蛛身上的缰绳，大蜘蛛便站起，向前走去。

立刻，十几根牵引绳相继绷直，均匀受力。

三千吨重物，即使底部接触面涂抹油脂润滑，还是难以撼动。

幸而大蜘蛛经过多次蜕变，体态庞大，

感受到强大阻力后，它身体前倾，八条绑着横木的长腿深深扎入沙滩，整个身体下陷，然后小半身子浸在海水里。

大蜘蛛不愿意下海，只有上次面对修理工，它才冲进浅海。

此时大蜘蛛并没因为身体接触海水跑开，它用尽全力，牵引绳全部承受拉力。

忽然间，红龙号两根高高的桅杆一颤，克服静摩擦，瞬间整艘船由静到动，在油脂帮助下，轻松了许多。

大蜘蛛用力过猛，一下子栽进海里。

好在此时红龙号还在动，越过梯形斜坡，重心前移。

大蜘蛛挣扎出沙坑，用不了多大力，红龙号再次滑动起来。

最终，在大蜘蛛全力以赴，红龙号完成重心转移，向下滑入沙滩水道。

这一刻所有人都紧张。

按照官方讲解，此时最危险，万一浮力不足，很容易侧翻。

几千吨的大家伙翻了，光靠一人一蛛怕是难以扶正。

好在中心无数双眼睛盯着，如此马虎必不可犯。

红龙号滑下长长斜坡，扎入沙道，船身剧烈起伏，沙道涌出几重浪花，随即便平稳下来。

接着大蜘蛛继续拉船，直到一百多米后临近深水区，大蜘蛛才停下。

而此时红龙号也已经离开沙道，漂浮在海面上。

船上大部分重物，如早先搬上去的部分物资，床弩等，都是暂且卸下来的。

见到红龙号稳定，所有人不由松了口气。

接下来就是测试性能，训练大蜘蛛登船了。