然而，在10日的锦城大奖赛之后，老将贝力落恐怕就不会再这么想了。

因为在就在这场比赛中，车队老板，也就是当年雷之神的技术总监陈楚朗给了他以和当年在雷之神时类似的“待遇”：

本场比赛他遥遥领先的情况下，车队为他安排了奇怪的三次进站策略，结果使得段天才硬生生地从他手中抢走了个人本赛季的第四个分站赛冠军。

本场比赛仍然延续了前几场云秦车队与红虎车队争夺冠军的总体格局。

在9日的第三阶段排位赛最后时刻，安赛特先以1分20秒660的单圈成绩名列第一；

但当段天才最后一个冲过终点时，计时器上当即显示：1分20秒527！

与此同时，贝力落也获得了第三名发车的位置，两辆CL001在发车时对安赛特形成了夹击之势。

不过，和前几站相比不同的是，本场比赛推出了升级版赛车的雷之神状态不错，韦博世抢得了第四的发车位置，结果这成为了决赛发车阶段的一个意外因素：

发车时，韦博世借助动能回收系统系统之助狠狠地从右侧抢到了安赛特的前面。

同时，还没等安赛特来得及应付韦博世，他左后方的贝力落也一并杀了上来，而且还一路冲到了第一的位置。

而当大队人马转过第一个弯角之后，诸浪军、申迪、布鲁和戴尔四人之间又发生了连环撞车事故，迫使赛会出动安全车，这样贝力落就不费吹灰之力地保住了自己的领先位置。

比赛进行5圈之后，安全车撤离赛道。

此后过了仅仅两圈，贝力落领先段天才的优势就扩大到了1.147秒之多，而第三名的韦博世则更是早已落后在了一条大直道之外，而比赛的节奏也随之暂时稳定了下来。

当时，参照赛车的速度可以判断：此时除非贝力落本人发生意外，否则对手们很难追赶上他的速度。

但是，“意外”真的发生了！第18圈，段天才进站加了88升燃油，这是属于正常的两次进站；但在一圈之后，当贝力落完成进站后，数据却显示他竟然只加了56升燃油！