目前魏魄在二次练习中抛锚的问题已经查明，是他在5号弯撞上路肩触发电子系统关闭所致。

同样对赛车进行大改的雷之神，情况不甚理想。

韦博世和宁威在二次练习中分别排在第17和18位。前者在赛后反映车队没有找到提高赛车平衡的方向。

因此今天的任务艰巨，他给自己定下的排位目标是进入前十。

宁威的感觉不太一样，他认为赛车平衡不糟，就是缺乏速度。两种配方的轮胎第一圈的性能差距巨大，但是跑一段距离后，就趋于一样。低温是一个因素。

枭龙方面，昨天，成风首次对不搭载动能回收系统系统的赛车进行了测试。

这同时也是枭龙在今年的实战中，首次摘除动能回收系统系统。

目前，世界冠军已决定整个鹿城站都不再使用动能回收系统。

核心原因是鹿城赛道刹车不是非常频繁，特别是需要重刹车的区域极少，这导致系统的优势甚微，但是他的队友欧米翰会继续用。

积分领头羊云秦的情况是：昨天段天才和贝力落对一组新的空气动力学套件进行了测试。

其中前者透露在初段他的赛车不论是在高速弯还是低速弯都缺乏抓地力，但是随着比赛的推进有了明显好转。

鹿城人预计本周要击败赛车大幅升级的红虎，可能有难度。

昨天的情况回顾至此，继续关注今天的比赛。这的确是一场沉闷的练习，半小时结束之后，只有两辆赛车做出有效成绩，分别是皮文斌的1分28秒756和费酷德的1分33秒668。

乐狮车队的布鲁遇到了麻烦，比赛过了40分钟他一人依旧待在车库中。

这个阶段多数车手开始使用硬胎测试。

“练习赛先生”罗世博在第40分钟做出1分20秒974，成为今天首个跑入81秒的车手。算是本次练习的第一道标杆。

第45分钟，布鲁终于驶入了赛道，但一圈之后又返回了维修区，看来系统检测圈是必备的程序。

红虎HU5车况不俗，第50分钟，安赛特跑出1分19秒809，首个进入1分20秒大关，暂列榜首。

最后10分钟，车手开始做末轮试跑，这次多数均是搭配的软胎上场，具体包括：成风、韦博世、宁威、龙浩等，最终北极星车队的罗世博和柳速出其不意的将1-2名包揽。