“动能回收系统赛车会在起步时制造一些困难。”段天才谈道，“我肯定龙浩会设法在起步时杀出一条路来，我们只希望我们的载油量比他们更多。”

龙浩在洛城站的排位中名列第八。展望正赛，两届世界冠军希望动能回收系统能在发车时，超越些对手。

奔雷是唯一一支专门针对洛城的赛道特性，恢复使用动能回收系统的车队。

西门兹认为动能回收系统在洛城对圈速的帮助大概在0.25秒左右。另外发车时也可提供15米的优势。龙浩对这套设备寄予了一定的希望。

“今天早上，我们还对能否进入第三节排位赛存在一些怀疑，所以最终能够晋级我感到很开心。

我希望能在明天的比赛中跑好发车，并借助动能回收系统取得一些位置。”龙浩在奔雷车队的官方赛后中简短的说道。

两届世界的年轻队友罗曼庭今天创造了个人职业生涯中的最好一级方程式排位——第12位。他明天的比赛目标是前十完赛，并表示如果能拿到积分会非常开心。

两台绝影引擎在五分钟之内相继爆缸，本有望进入前十名的两位绝影车手排位赛成绩也只能停留在第二节。更大的问题是，昆海轲本赛季只剩下一台新引擎了。

“对于我来说情况非常糟糕，不仅仅是因为这场比赛，更因为后面余下的比赛，”昆海轲在赛后说道。

“我已经没有备用引擎了。对于费酷德来说也很倒霉，他在这里本来是很有竞争力的。”

“尽管我稍微有些挣扎，但是我仍有信心进入排位赛第三节。我的赛车在排位赛第一节有些挣扎，但是到了第二节开始的时候就已经恢复正常了。

我正要加速前进，但是不幸的是连续两圈遇到慢车。而引擎问题将让我在本赛季的最后一站比赛面临巨大困难。”

绝影运动主管马里森表示车队将仔细分析引擎故障原因，数据显示两台引擎的问题是相同的。