调校和中软胎是多数车手测试的重点，尽管在本次练习之前进行了保时捷卡雷拉杯的比赛，但赛道依旧非常滑，数位车手出现打滑甩尾情况。

安赛特凭借第43分钟作出的1分45秒372s领跑前半程的比赛，直到第51分钟，被成风以1分44秒908的成绩超越！

最后30分钟，成绩单的头把交椅数次易主。

从魏魄的1分45秒684-＞段天才的1分44秒524-＞成风的1分44秒219-＞段天才的1分44秒035-＞成风的1分43秒939，擅长适应新赛道的枭龙车手笑到了最后。

段天才和红虎车手安赛特分列二，三名。

排名第四～第八的车手是：贝力落，费酷德，布鲁，申迪和魏魄。

雷之神车队的宁威和蜚立本次练习一直处在10名开外，两人最终仅排在第15和18位。而撞车门后签下首个赞助商的奔雷同样表现低迷，两届世界冠军龙浩仅列第16。

第二次练习实质是一级方程式史上首场“黄昏赛”的预演。车手通过本阶段的练习，试着适应比赛条件从白天到夜晚的变换！

在这一过程中，不可避免的一个问题是：赛道温度会随着比赛的推进下降，因此对赛车的调校提出了新的挑战！

如何实现完美的平衡将成为工程师研究的核心课题。

实战表明，面对这样的比赛环境，所有车队都选择了开赛初段，即温度高的时候(开赛时气温31摄氏度，路表35度)，使用硬配方的轮胎多跑。

因此本次练习已看不到所谓的“系统检测圈”。

20位车手上路便立马执行测试任务。

25分钟过后，乐狮车队的布鲁，杰奎苏和奔雷车队的罗曼庭完成了11圈的测试，最少的魏魄，安赛特和立英致，也跑了6圈。

布鲁暂以1分42秒143的成绩居首，成风1分42秒942次席！

30分钟的比赛之后，中沙的天空日趋黯淡！

位于赛道两侧的灯光变得越来越明显！

尽管这里的灯架设的不如新港密集，但照明效果豪不逊于前者！