但是他们本赛季每站几乎都有积分入账的成绩也证明了赛车的稳定性，获得车队第四名的成绩也在情理之中。

奔雷车队在挖来昆海轲之后就拉开了重振雄风的大旗，但是赛车在本赛季的表现却很难让队内的一号车手满意。

尽管昆海轲本赛季只有最后一站没能进入第三节排位赛，但是昆海轲在第三节时常处于垫底的位置也很难在正赛中有所突破。

但是奔雷车队并没有像同样使用奔雷引擎的红虎那样多次出现引擎故障，而且奔雷引擎的省油优势得到褒奖，赛车稳定性的一贯表现为明年奔雷的复苏打下了基础。

北极星和威凌在本赛季的表现只能用平庸来形容，老牌强队的夺冠之梦还有很长的路要走，而威凌离自己中游领袖目标还有很远。

安塞特最终没有能够创造奇迹，在2210赛季一级方程式收官站中沙站的比赛中，安塞特尽管获得冠军，但是在上一站已经被淘汰出局，最终获得车手积分榜的第二名。

赛后安塞特认为车队在整个赛季中的战术并没有出现失误，提前一步被淘汰完全是自己的因素和意外造成的，他同时发誓自己将在下个赛季中变得更加强大。

安塞特最终以256分排名车手积分榜第二位，而红虎也获得了车队亚军的成绩，安塞特对于这样的成绩感到基本满意。

同时他还祝贺了获得双冠王的枭龙车队：“对我们来说这不是一个最完美的赛季，不过我还是要祝贺枭龙车队和成风，他们在本赛季完成了非常出色的工作。”

安塞特最后发誓自己要在下个赛季变得更加强大：“对我们来说，最后一站的成绩是非常棒的，我获得了分站赛冠军。

本赛季我和魏魄一直都努力推进，我认为明年我们将更加出色。

我真的非常期待新赛季的到来，我希望下赛季我们能够继续拥有一辆出色的赛车，从赛季第一站比赛开始取得优势。”

红虎领队霍诺安对于安塞特今日的表现也感到满意：“对于我们来说这是非同寻常的一站比赛。