媒体一直有声音认为马龙的存在阻碍了罗世博在银箭车队的发展，但是罗世博本人却非常赞成银箭与马龙尽快续约：

“我当然希望他能够继续留下，在与他的合作中我学到了很多东西。当然这还要看他个人的决定，如果他仍然享受，我相信他会留下，对于车队来说，他能留下肯定是件好事。”

马龙自己对此则表示道：“我目前仍未确定2213年的安排，我会在2212年作出决定，可以肯定的一点是，我在银箭车队待得非常开心。”

在鹿城站夺冠之后，雷之神并没有如车迷期待的那样在今年下半赛季中强势崛起，反而距离分站冠军有越来越远的趋势。

值得注意的是，在新港大奖赛中，龙浩在开局阶段还能紧紧咬住身前的对手，名次一度跻身前三，但是随着轮胎的退化，龙浩逐渐掉队，最终没能登上领奖台。

雷之神技术总监来费接受采访时承认，雷之神目前依然没有完全解决困扰车队多时的轮胎问题，就绝对速度而言，雷之神赛车目前只能排名第三：

“必须要承认我们目前只是第三快的车队，轮胎依然是我们面临的最大难题。

不过我们会竭尽全力去解决问题，这里有一些地方我们需要改进，希望在接下来两站比赛中我们能够有所提高。”

雷之神车队今年只在鹿城站的鹿城赛道获得一个分站冠军，值得注意的是那场比赛由于受到雨水的干扰，雷之神得以避免使用他们所不擅长的硬胎。

在来费看来，那是车队最终在本站比赛中夺冠的一个重要原因：“鹿城的比赛非常有意思，至今我仍然认为如果我们在鹿城使用硬胎的话将会十分艰难，但是湿地发车帮了我们。”

而对于下一站瀛州站的比赛，来费表示道：“我认为在东崖海滨赛道我们具有不错的机会，

因为那里的天气与鹿城相似，都比较冷，我们需要找到让中软胎发挥出速度的办法，希望在那里我们能够拥有不错的运气。”

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成风自2207年加盟一级方程式以来，每一个赛季的战绩都令人咂舌，出道即巅峰就是为成风贴身打造。

今年的一级方程式赛场有两件事情出现的频率最高，一是安塞特夺得分站赛冠军，另外一件就是成风撞车。

如果说前一件事让人审美疲劳的话，那么成风撞车绝对让人兴奋。但对于成风来说，给他带来的就是大把积分的损失。

在目前的积分榜上，成风以201分位居第二，而安塞特已经以309分遥遥领先。

本赛季还剩下五站，如果成风继续保持高效的事故率，那么他很可能在下一站就保送安塞特坐上世界冠军宝座。

自7月份赢得平州大奖赛以来，成风至今还没有登上领奖台，上周末的新港大奖赛中他名列第五。

“我认为目前对我来说只需要找到自己的节奏，提高比赛成绩，扭转过去四站比赛的下滑势头。”

成风说道：“安塞特的工作完成得非常出色，我感觉整个赛季他做的更优秀，真的。所以，即使我在未来五站做得更好，对我也没有太大的意义。我的意思是，应该贯穿整个赛季。”

新港大奖赛中，成风再次与韦博世追尾，让后者大为火光。

虽然成风被罚通过维修区，但也难以平息韦博世心中的愤怒，以至于赛后双方在摄像机前发生了冲突，导致成风提前结束了新闻发布会。

对于这件事情，成风显得比较回避，他只是轻描淡写的说道：“我已经忘记它了，继续保持前进。”

在目前车手积分榜的前五名车手中，红虎建州老将魏魄是本赛季唯一一位没有分站冠军入账的。