8500美元，而且是运抵美国港口之后的到岸价，对于一款售价在12000美元的车子来说，等于费尔南德斯公司什么都不做，一辆车就能净赚至少1500美元，确实是非常的有诱惑力。

陈耕摸了摸下巴，点头：“这确实是挺有诚意的。”

丰田给出的报价确实非常有诚意，按照费尔南德斯公司自己核算出来的单车制造成本，以年产5000辆的规模来计算，每辆车的生产和制造成本大约需要11000美元，这个成本根本没办法以12000美元的价格进行销售，因为如果将终端售价定在12000美元，经销商根本就没有利润。

但如果是8500美元，那可操作的空间就大的太多了，比如如果陈耕愿意降低自己的利润，给经销商更多的利润，为了多赚钱，经销商一定会想尽办法去买车；又比如陈耕可以设置一个阶梯式的销量激励计划，比如卖10辆车，单车利润是2000美元，可如果卖20辆车，单车利润就会上升至2200美元……让经销商知道车子的销量的多少于利润的多少不是等比关系，而是逐渐递增，想尽一切办法调动经销商的积极性。

“是吧？而且丰田承诺，可以给我们提供最多5万辆的年产能……当然，对于一辆敞篷跑车来说，这基本上不可能。”罗斯玛丽说道。

当然，哪怕是罗斯玛丽也不认为miata的年销量能超过一万辆，哪怕miata是一辆不到4米的、车身非常小巧而且精致的敞篷小跑车，但哪怕放眼全世界，从来没有哪辆跑车的年销量能超过一万丰田也不认为费尔南德斯的这款名叫miata的敞篷小跑车的年销量能够超过一万辆，他们之所以给出五万辆的年产能份额，更多的还是表明自己的态度。

既然丰田给出了这样的报价，陈耕就更加好奇本田会给出什么样的报价现在的本田还在等着费尔南德斯公司救命呢。

“本田给出的报价跟丰田差不多，根据产能的不同，单车的报价比丰田低几十至一百多美元不等，但有一家企业给出的报价有点吓到我了。”

“哦？”陈耕扬了扬眉毛，他还真有些好奇，哪家企业给出的报价会吓到见多识广的罗斯玛丽小姐？

“是马自达，”罗斯玛丽说道：“我跟马自达谈的时候，他们表示如果我们能给出每年一万辆的代工额度，并且保证未来的五年时间里每年都有这么多，他们不但愿意承担生产线的改造和定制专用模具、量具、夹具以及检测设备的费用，还将报价压低到了每辆车8000美元，而且同样是到岸价。”

“握草！”陈耕有点被吓到了。

他吓到了不是因为马自达给出的这个代工报价，而是……握草！兜兜转转的，最后又到了马自达哪儿了？