这二位为什么能这么说呢？因为里面有个缘由。

夏国民航，拥有目前全世界最大的“三叉戟”机队，连新的加上淘换的二手货，总共买了39架之多，虽说已经摔了两架，可也还有37架正在运营。

有37架“三叉戟”，也就意味着有111台“四氟”民用版的发动机，仅仅日常的维护，那就是一桩不小的生意，不明白的请继续参照坑爹的4s店宰汽车用户。

再说了，80年代的民用航空发动机在早期并不像现在这样，动不动就有2、3万小时的使用寿命，飞机都退役了，发动机还好好的。

拿“三叉戟”搭载的“MK512”来说，作为“四氟”家族的早期型号，它并不耐用，使用寿命仅有5000小时。

相比之下，飞机本身可以飞行至少2万小时。按照夏国当时的作风——新三年旧三年，修修补补又三年，哪舍得轻易让飞机退役？

如果能够赢得这个订单，新成立的航空发动机公司未来几年都不愁吃喝。要知道，按照国际市场价格，一台“四氟MK512”级别的发动机，现在的标价可是超过200万美元！

吴乐平突然灵光一闪，哈哈大笑着说道：“我现在终于明白，苏总你为什么这么积极地劝我去部里，原来还有这么一层考虑！”

在座的都是商场老手，吴乐平一语道破，他们也立刻醒悟过来，一个个带着意味深长的笑容看着苏晨。

只有性格直率的马祖枫不明白其中奥妙，他捅了捅旁边的王清平问道：“苏晨他鼓动吴老去部里，和民航采购发动机有什么关系？”