第273章 物流问题

“至于说电车为什么没有在市面上销售,当初我也问过朱工,他给我的解释是电池的价格还是太高,普通消费者根本消费不起;相比油车的优势也不够大,现在还是按照你的规划,市面上销售的以混合动力汽车为主。”

“纯电车型一直在做技术方面的储备,部分面对固定使用场景的车辆,只对大型企业销售。外面基本上看不到电动车,实际在我们园区电车的使用已经十分广泛。”

他指着远处最近的一座厂房说道,“那是一号装配车间,可以容纳5架飞机同时进行装配。里面空间非常大,每一座装配车间占地面积都在3万平米左右,可以同时容纳1万员工在里面工作。”

“这样的装配车间我们一共建设了5座!起初的时候,我们为如此大的工作空间而烦恼!飞机装配本身就是一件极为复杂的事情,场地又这么大,物资的调配十分困难。”

“后面有人提出将你提供的那套物流系统进行一番改造,将其变为了园区物资供应系统!”巴拉夫满面红光道,“你还真别说,这套系统不是一般的方便!”

“我们需要什么零件,只需要在终端电脑上进行简单的操作,无人物流机器人就会将指定的零件送到工位上!小到一颗螺丝钉,大到十几吨吨的大型航空发动机,都可以进行配送。”

王铭当然知道这套物流系统的强大之处,这可是前世经过几十年优化改良之后的产物。不但精准度极高,还拥有十分强大的拓展性。

即便是面对前世每天数以亿计的快递物流订单,都可以轻松应对,更何况是面对工业园区内这样简单的环境。

飞机制造确实复杂,组装一台飞机需要用到300-400万个零件,但是跟前世数以亿计的快递件来说,又完全不是一个数量级的。

在他们谈话间,汽车已经驶入了厂区当中。在远处看,还没有觉得这座装配车间有多大,来到近前,才发现自己有多渺小!

光装配车间那3座大门,每一座就有80*50米,不到2米高人站在他面前,如同蚂蚁一般。“你们搞3座大门干嘛?难道同时出去3架飞机?”