这几天有佩德罗萨的指导，他的实力提升很大，但具体和其余的gp车手相比是什么水平目前还不知道，跟车是最好检测实力的方法。

他不是盲目跟车，而是有备而来。

如果他没记错的话，眼前这位阿普利亚卫星车手上一场实力大概在二十名左右。

用它来衡量自己的实力再合适不过。

逐步升档吸住尾流，赛车紧紧跟着前方的阿普利亚赛车，两台都是v型四缸引擎，直线几乎不相上下。

或许是ktm更加暴躁的原因，也或许是因为吸尾流，KTM的直线会略微强上一丢丢。

趁着提速空挡，秦川仔细扫视了一番周围，发现现场跟车的人也并不少，看来这种方式并不犯规。

在gp判罚也十分的严格，无论是超车上的犯规，还是赛车不小心冲出赛道都有可能受到判罚。

作为初来乍到的新人即使看过规则也要留一个心眼。

魔都的一号弯是右弯，到达一号弯后，两台赛车同时刹车，秦川上身挺直伸出右腿，稳住赛车的抖动，然后开始下倾角，前车和他动作完全一致。

同样是伸腿，这是秦川亲眼见到的第二个伸腿过弯的车手。

车身下探，膝盖顶出。

两台motogp厂车贴着赛道边缘飞驰而过，重刹弯倾角接近65度，全部都是磨肘过弯。

贴近弯心之后同时开油，车身缓缓直立，从弯道内侧来到弯道外侧。

无论是细节还是走线，两台车近乎做到了完全一致。

出弯秦川并没有立即将身子挪回来，魔都的第一号弯是右弯，二号弯是左弯，先右后左，间隔只有三四百米。

出弯车身直立后，秦川直接把挪出去的身子从右侧挪到了左侧，脱离了回到座位的那一步。

以厂车的加速节奏，完全可以让秦川脱离那一步。

翻身，进入二号弯，前轮挨着前车的后轮。