“这边秦川的车速突破三百，来到六号弯前刹车点，二区段的速度能不能再快一点！”

“刚刚的一区段秦川做出了全场最快！”

赛车尾速突破三百，秦川在赛道外侧果断捏下了刹车拉杆，赛车快速减速后极限重刹。

右腿直接伸出。

六档退到二档，直线区减速完毕后，赛车倾斜车身入弯，入弯贴住弯心，此刻秦川的手依然捏着刹车，直到赛车通过弯心之后，他才松开刹车拉杆，一拧油门，赛车翻身，车头正对七号弯。

六号弯是一个向右的直角弯，刚进入弯心后出弯立马就是一个左弯，同样也是直角弯。

先右后左，秦川完美贴住了两个弯道的弯心。

“七号弯这边秦川的线路保持的非常不错，但是后轮的滑动比较厉害，二区段秦川依然是全场最快。”

“如果秦川的四区段能够保持很好的速度，那么他很有可能会超越马王重新回到第一！”

解说席上，蔚然语气激动道，他没想到秦川这两个已经很快的区段居然还有新的突破，如果能稳住的话就算秦川最慢的第三区段无法把速度提上来，那也有可能去竞争一下杆位。

小张同样是面色激动，他已经做好了拿第二的准备了，没想到居然峰回路转，还有戏。

不过很快他脸上的激动就消失了，虽然一二区段都很快，但这三区段七号弯的出弯问题还是没有解决。

这个问题他觉得还是要处理，否则怕是会影响正赛速度，还很容易在这个弯道被超车。

秦川的排位赛圈速之所以慢问题就出在这个三区段，七号弯到九号弯这个位置

确切的说问题的点在七号弯的出弯。

在七号弯出弯的时候，秦川的后轮有着轻微的滑动，这对赛车的速度造成了不小的影响，这个滑动不是滑胎那种主动滑动，小张猜测应该是被动滑动，也就是无法避免的那种，这是秦川一直没办法解决的关键所在。

如果能解决七号弯出弯时后轮的滑动那估计秦川这个杆位就稳了。

p房里，约翰双手捏得紧紧的，看起来十分的紧张。

前两个区段他倒是不担心，他担心的只有这三区段，这三区段的问题很大。

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三区段七号弯的问题他们一直没有解决，这个问题在排位赛能靠其他区段弥补那倒是还好说，排位赛肯定是没什么问题，但正赛就麻烦了。

饶是他这种水平的机械师对这种滑动都没什么办法。

这个七号弯是秦川的风格导致的，而不是车的问题。