其他学生看到郝强来打篮球，好奇地过来观看，聚集的学生越来越多。

刚打了十几分钟，已经有近百学生围观了，其中女生也不少，呼喊“强哥，加油”“强哥，好帅，投一个”。

费阳看到这么多女生观看，更加卖力了。

投篮姿势一定要帅，投得中不中并不重要。

与他如此想法的，还有两位男同学，好好的一场篮球娱乐活动，变成耍帅表演。

郝强打篮球将近一个小时，满身汗水，才心满意足离开校园。

次日，

9月9日，周五。

郝强上了两节课，收到技术副经理郑毅的短信，说Ｆ1试制成果出来了。

“好的，我一会儿过来看看。”

郝强迅速回了一条短信，公司下属知道老板多半是在上课，只好给他发短信。

租赁的厂房距离学校并不远，若步行的话，十分钟左右就到了。

一会儿，郝强开车来到租赁工厂，走进车间。

在装配区域，几位工程师和工人正在忙碌地工作着，地面上摆放着三台颜色各异的电动摩托车。

黑灰相间、黑红相间以及经典的黑白相间。

车型跟后世的雅笛DS5颇为相似，车身尺寸为长1736mm×宽667mm×高1035mm。

支持三元锂电池和铅酸电池两种动力方式。

目前，公司正在全力研发三元锂电池，离批量生产上市还远着呢。

因此，在未来的一年内，郝强并不指望三元锂电池能够大规模应用于Ｆ1电动摩托车上，暂时只能使用铅酸电池作为动力来源。

郝强仔细观察着样车，不时地询问着工程师们关于车辆性能和细节方面的问题。

当他看到郑毅也在现场时，便直接向他询问：“试车情况怎么样？有没有发现什么问题？”

郑毅恭敬地回答道：“老板，我们已经对样车进行了试车测试，发现了一些小问题，目前正在进行整改和优化工作。”

郝强进一步询问：“续航多少？”

郑毅详细回答道：“目前配备的是60V20AH铅酸电池，理论续航是80公里。

在实际测试中，我们让三辆样车以时速30-50公里在国道路段上行驶，测试人员体重70公斤，并加上50公斤的运载重量。

在这样的条件下，平均续航仅为62公里，这还是新电池的表现，不太理想。

如果空载的话，平均续航会提升到73公里左右。

当然，测试的路况、载重以及驾驶习惯等因素都会对续航产生一定的影响。”

郝强听后，进一步追问：“测了几次？总共跑了多少公里？”

郑毅解释道：“由于时间紧迫，我们目前只对每辆车进行了两次测试，充满电后跑到没电。

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我们打算多测试，把存在的问题整改一下。”