他记得，在9月15日的时候，他卖了手，当时售价为9.52港元。

一番操作之后，郝强购入6200手藤讯股票，购入成本约五百万元。

次日，

江影跑了一段时间银行，为郝强争取拿到一千万元授信额度，今天终于放款了。

这一天，藤讯股价又涨了一些。

他把一千万元砸进藤讯股，可购入手。

如此一来，共持有手藤讯股，占总股本的0.2771%。

公司和郝强私人共欠银行五千万元贷款，年平均利息为6.2%，一年要还约310万元利息。

又过一天，

11月29日，

Ｆ1小批量100辆车已经在上周焊接生产、喷漆完工，今天装配、测试完成，经郝强和管理层验收后，一致认为通过。

从今天开始，Ｆ1开始进入大批量生产阶段。

看到Ｆ1顺利生产，郝强和其他管理层松了一口气。

按照目前的生产进度，不加班的话，平均每个月可生产2500辆Ｆ1。

若晚上加班和周末加班的话，月产能可以提升到4000辆。

当然，目前生产还在磨合阶段，生产效率比较低，加班加点不到一百辆Ｆ1.

接下来的日子，郝强把精力投入到三元锂电池的测试中。

不经意间，时光悄然从指缝溜走，很快到了12月24日。

郝强参加大学六级考试。

上次四级考试后，班里约有三分之二同学过了四级考试，不少四级成绩好的同学也报了六级考试。

有些过英语四级但成绩不好的同学，先报了六级再说。

若是同学问他：“六级，你考过了吗？”

“嗯，我考过了！”

考过，并不代表合格，回答得没错。

不管成绩好不好，胜在参与。

但是，有一部分报考的学生，等到真正考试时，却放弃了，不敢进教室考，白白浪费了那三十几块钱报名费。

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所以，郝强进教室时，发现有不少空位。

六级考试之后，郝强又继续把精力投入到三元锂电池测量工作中。

三元锂电池安全方面的最大问题，还是容易发生热失控，导致电池起火、爆炸等安全事故。尤其是在电池过充、短路、高温等情况下，安全隐患更大。

又过了几天，12月31日到来。

未来摩托车公司累计生产、装配、测试和包装了3000辆电动摩托车Ｆ1。

Ｆ1的车身尺寸为长1736mm×宽667mm×高1035mm，拆装之后，包装外形体积约为1.2立方米。

3000辆Ｆ1，就有3600立方米，占据公司近两千平方米面积。

公司打算元旦后通知第三方来验货，先发运这三千辆车出口。