这样的护航，平均每天都要上演两三次。锦鲤舰队的航线渐渐成了“安全通道”，不光咱们国家的船，连一些挂着其他国家旗帜的商船，也会特意申请加入护航队列。

“张舰长，国际海事组织想跟咱们合作，让咱们的护航经验推广到全球。”参谋拿着一份函件进来。

张海峰笑了笑：“告诉他们，经验可以分享，但我们的首要任务，永远是保护华夏船只。”

2027年的迪拜，一场国际矿业博览会上，中资企业的展台前总是围着不少人。

除了展示的矿产样品，更引人注目的是展台角落站着的几名锦鲤安保人员——他们穿着西装，耳麦里传来实时安保信息，眼神警惕却不张扬。

“你们公司在刚果（金）的矿场，用的也是锦鲤安保？”一位欧洲企业家好奇地问。

中资企业负责人笑着点头：“不光矿场，我们的员工宿舍、运输车队，全是他们负责。”

“去年有股反政府武装想冲击矿场，锦鲤的人没开一枪，就用无人机把他们的营地位置传给了政府军，问题解决了。”

这样的信任，来自一次次化险为夷。在巴基斯坦，锦鲤安保人员护送华夏工程师穿越塔利班活跃区，沿途的武装分子看到他们的袖章，就自动让出了道路。

在墨西哥，一家中资工厂遭遇当地黑帮勒索，锦鲤的人带着律师上门，拿出黑帮走私的证据，对方第二天就再也没出现过。

在缅甸，内战爆发时，锦鲤安保调动直升机，把被困的两百多名华人转移到安全地带，比大使馆的撤侨专机还快。

“有锦鲤在，我们在国外做生意，腰杆都硬了。”这是很多华人企业家的心声。

王多余偶尔会翻看锦鲤安保的月报。上面记录着这个月完成了多少次护航，化解了多少起危机，营救了多少人。

当看到“本月无华人伤亡报告”时，他总会想起十二年前在尼日利亚，那个被抢了商铺的华人老板哭着说“在国外，命不值钱”。