在排位赛初期被淘汰是可能的，因为一个错误或者是技术问题，但是我发现自己不得不在排位赛一开始就盯着电视屏幕，这真的很痛苦。”

“周日是令人非常满意的，我们明白，如果你想要获得积分，每件事都必须做到完美：赛车、策略、超车和轮胎，的确就是这样。

刚开始的几圈非常乱，完成了六次超车，然后我必须充分利用策略，等待其他车手进入维修区。”

“(但是)对我来说，楚州大奖赛是喜忧参半的。显然，在积分方面我有所增长，但这并不够，特别是我们拥有良好的状态去挑战冠军的时候。”

龙浩表示他没有试图防守马龙，因为车队告诉他在最后阶段恢复比赛是不允许超车的。

“最后与马龙之间发生的插曲：车队告诉我最后一圈仍然有安全车，超车是不被允许的，所以我很放松，干事后来也证实了，他做出了正确的决定。”

在楚州，红虎车队又一次完成了1-2，朝本赛季的争冠目标迈出最坚实的一步。

本站过后，魏魄与安赛特同以78分领跑车手积分榜(前者两夺分站冠军，排名在前)，红虎也轻松超越枭龙，6年来首次登上车队积分榜首。

始于安全车，终于安全车，这就是霍鸿虎赛道的比赛。

尽管如此，这丝毫没有影响到杆位起步的魏魄，建州人如法炮制了上周末首发夺冠的一幕。

而他的队友安赛特也利用发车成功超越了昆海轲，从第3升至第2。

全场比赛安全车四度驶上赛场，不过，足以左右赛果的也就只得首次的出动而已。

仅仅第一圈，道建树的赛车便在隧道里撞上护墙，从而引发安全车，在取消赛中加油之后，显然不会有赛车考虑此时便早早进站。

除了昨天因为练习赛撞车而错过排位、需要由维修区发车的龙浩。

第一圈后便进站换胎(超软换成中性)，意味着锦城人还必须在赛道上坚持整整77圈。