他们肯定能让动能回收系统正常的，因此我也对周末没那么担心了，希望周六和周日都能用上动能回收系统。”

虽然对车队恢复动能回收系统的性能充满信心，但是路耐的轮胎衰竭问题却让安塞特很皱眉。

他认为如何处理好这个问题同样是中海站的重中之重，毕竟排位赛和正赛只有6套轮胎可用。

“明天的练习赛我们会重点关注轮胎的表现，”安塞特说道。

“之前，路耐在建州和天南的表演大相径庭。不过依我来看，中海世纪赛车场更像是烈阳，明天去证实我的看法。”

“这里和天南有很大不同，中海没天南那么热，也没那么潮湿。明天的练习赛我们会看到路耐在这里的衰竭数据，这点很重要。”

在天南吃够了轮胎苦头的成风对中海的气温非常敏感，他希望周末中海都是低温，这样能够降低轮胎的衰竭速度，也能够避免烈阳站使用旧硬胎人见人欺的悲剧重演。

天南的高温，让路耐原本就像糖块一样的轮胎变得更加容易融化，成风在使用磨过的硬胎的情况下被软胎车手每圈削掉至少半秒，以至于从第三的位置完赛成绩跌至第五。

不过中海站的低温让成风看到了一丝希望，他认为低温适合枭龙赛车的发挥，这里比天南低了10度以上，加上车队研发上的进步，本站有看头。

“中海的温度更加惬意些，比上周的天南好多了，”成风在今天的新闻发布会上这样说道。

“有了新的升级——其实上周就到货了——和红虎的差距就进一步缩小了，关键是让它们发挥效能，我觉得有潜力。”

但是成风并没有低估红虎的速度，他认为饮料车队仍然是杆位的热门人选。

“我觉得红虎在烈阳有所保留，所以它们才没有那么快，”成风认为红虎仍然留了一手。